L’électromobilité est un secteur en pleine croissance et en pleine mutation, où les innovations et les performances sont de plus en plus importantes. Dans ce contexte, les constructeurs automobiles chinois semblent prendre l’avantage sur leurs concurrents allemands, qui peinent à s’adapter aux exigences du marché et aux attentes des consommateurs.
C’est ce que montre le salon Auto Shanghai, qui s’est tenu en avril 2023, et qui a révélé les dernières tendances et nouveautés en matière de voitures électriques.
Les chiffres parlent d’eux-mêmes
Selon les données publiées par le spécialiste de l’automobile Jato Dynamics, les modèles électriques allemands sont loin de figurer dans le top 10 des immatriculations en Chine, le premier marché mondial pour l’électromobilité.
Voici une vidéo relatant le potentiel de l’électromobilité :
Le seul représentant allemand est la VW Lavida, produite par une coentreprise à Shanghai, qui se classe en 10ᵉ position. En revanche, on trouve dans le classement des modèles hybrides ou électriques de Toyota, Tesla, BYD ou encore Zeekr, une marque du groupe Geely.
Les raisons du retard allemand
Les constructeurs allemands souffrent d’un manque d’innovation et d’une offre trop chère par rapport à la concurrence chinoise. Au salon Auto Shanghai, ils ont présenté des études anciennes (BMW), des prototypes de formule (Audi) ou des berlines de luxe (Mercedes-Benz Maybach) qui n’ont pas suscité beaucoup d’intérêt.
Les marques chinoises, quant à elles, ont dévoilé de nombreux nouveaux modèles électriques, dotés de technologies avancées et de designs épurés.
Les atouts des constructeurs chinois
Les constructeurs chinois bénéficient d’une grande réactivité et d’une capacité à innover rapidement. Ils travaillent sur l’efficacité des véhicules, tant au niveau du logiciel que du matériel, et proposent des mises à jour fréquentes.
Ils sont également capables de réduire les délais entre la conception et la production des modèles. Par exemple, Zeekr a lancé son premier modèle, le 001, en décembre 2021, après l’avoir présenté en début d’année. Il a ensuite dévoilé d’autres modèles, comme le Zeekr X, destiné aux marchés européens et mondiaux.
Les perspectives pour l’avenir
Les constructeurs allemands ne doivent pas se reposer sur leurs lauriers ni sur leur réputation. Ils doivent accélérer leur transition vers l’électromobilité et proposer des modèles plus innovants, plus performants et plus abordables.
Ils doivent également s’adapter aux goûts et aux besoins des consommateurs chinois, qui sont de plus en plus exigeants et attentifs à la qualité. Sinon, ils risquent de se faire distancer par les constructeurs chinois, qui sont de plus en plus présents sur le marché mondial de l’électromobilité.
