Quand on pense à l’Irlande, les zones côtières et les vents violents viennent rapidement à l’esprit. L’éolien est actuellement la plus grande source d’énergie renouvelable à la campagne. Mais malgré la présence exubérante de cette source d’énergie, le pays n’a pas encore réussi à réduire ses émissions de carbone au fil des années. Au contraire, la quantité d’émissions augmente à nouveau, principalement en raison de l’agriculture intensive et de la mobilité polluante.

Pourtant, des plans climat ambitieux sont à l’ordre du jour pour les années à venir. En 2021, le pays a signé la loi sur l’action pour le climat, la rendant juridiquement contraignante pour atteindre les objectifs climatiques internationaux et européens. L’objectif ici est d’être climatiquement neutre d’ici 2050 et de réduire les émissions de 51 % par rapport aux niveaux de 2018 d’ici 2030. Le Fonds de résilience apportera également une contribution solide à la réalisation des plans du Green Deal. L’Irlande est soutenue par l’Europe avec 939 millions d’euros de subventions. 42 % du plan soutient les investissements et les réformes climatiques et 32 ​​% vont à la transition numérique.

Bâtiments durables

155 millions d’euros seront disponibles pour rendre les maisons et les bâtiments publics plus durables. Les ménages, les entreprises et le secteur public sont soutenus par des investissements dans l’efficacité énergétique.

Voici une vidéo en anglais relatant ces faits :

Par exemple, les bâtiments publics seront abordés. Bon nombre de ces bâtiments datent du début des années 1950 au début des années 1990 et ont atteint la fin de leur vie utile. Le programme d’investissement proposé comprend la mise en œuvre de projets visant à améliorer l’état de ces bâtiments. À terme, il devrait être possible d’émettre 50 % de gaz à effet de serre en moins.

Électrification du réseau ferroviaire

Le transport public ferroviaire est également abordé, en étendant fortement le réseau et en misant également sur l’électrification. Cela est nécessaire car la population irlandaise vit largement à travers le pays, principalement dans les zones rurales, et est donc très dépendante de la voiture. L’Allemagne est peut-être le pays où les voitures parcourent de longues distances sur l’autoroute, mais la voiture particulière en Irlande parcourt en moyenne le double de la distance en un an par rapport à la voiture allemande moyenne.

Concrètement, l’Irlande va investir 164 millions d’euros dans la modernisation et l’électrification du réseau ferroviaire de Cork. Un nouveau quai sera construit à Kent Station et la ligne entre Glounthaune et Midleton sera doublée. C’est quelque chose qui devait arriver de toute façon, estime Sweeney. En Irlande, seulement 2,75 % du réseau est électrifié, un pourcentage très faible par rapport au reste de l’Europe.

Bien qu’il soit vital que l’Irlande fasse cet investissement dans les années à venir, ce n’est pas la voie la plus efficace pour réduire rapidement les émissions. Il y a d’autres priorités qui méritent plus d’attention en ce moment, comme le secteur agricole. L’Irlande est encore très dépendante de l’élevage intensif avec ses importantes émissions de méthane. Il me semble plus important d’aborder cela en premier.

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