Depuis le 1er septembre 2023, la Métropole Aix-Marseille-Provence a renforcé les restrictions de circulation dans la zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) du centre de Marseille. Les véhicules diesel classés Crit’Air 4, c’est-à-dire immatriculés avant 2006, n’ont plus le droit de circuler ni de stationner dans cette zone. Quels sont les objectifs et les enjeux de cette mesure ? Quelles sont les alternatives pour les automobilistes concernés ?
Qu’est-ce qu’une ZFE-m et pourquoi en a-t-on besoin ?
Une ZFE-m est une zone délimitée où l’accès est interdit aux véhicules les plus polluants, selon leur classement Crit’Air. Il existe six catégories de vignettes Crit’Air, allant du vert (électrique ou hydrogène) au gris (diesel d’avant 2001). La ZFE-m de Marseille a été mise en place le 1er septembre 2022, conformément à la loi d’orientation des mobilités de 2019, qui impose aux agglomérations de plus de 150 000 habitants de réduire leurs émissions de polluants atmosphériques.
Voici une vidéo parlant de ce dispositif :
L’objectif d’une ZFE-m est de lutter contre la pollution de l’air, qui est responsable de nombreux problèmes de santé publique, comme les maladies respiratoires ou cardiovasculaires. Selon l’Agence régionale de santé (ARS), la pollution de l’air serait à l’origine de 2 500 décès prématurés par an dans les Bouches-du-Rhône. La Métropole Aix-Marseille-Provence est particulièrement touchée par ce fléau, puisqu’elle dépasse régulièrement les seuils réglementaires de qualité de l’air, notamment pour le dioxyde d’azote (NO2) et les particules fines (PM10 et PM2,5). Ces polluants sont principalement émis par le trafic routier, et surtout par les véhicules diesel.
Quel est le périmètre et le calendrier de la ZFE-m de Marseille ?
La ZFE-m de Marseille couvre un périmètre de 19,5 km2, qui correspond au centre-ville de la cité phocéenne. Elle s’étend à l’intérieur des grands boulevards : avenue du Cap Pinède, boulevards Capitaine Gèze et de Plombières, avenue Alexandre Fleming, boulevards Françoise Duparc, Sakakini, Jean Moulin et Rabatau, avenue du Prado 2. La passerelle de l’A55 et les tunnels restent accessibles à tous les véhicules.
La ZFE-m de Marseille s’applique 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24. Elle concerne tous les types de véhicules : voitures, utilitaires, poids lourds, deux-roues motorisés, tricycles et quadricycles. Seuls les véhicules affichant une vignette Crit’Air 1, 2 ou 3 sont autorisés à circuler dans la zone. Les véhicules électriques ou hydrogènes, qui disposent d’une vignette verte, sont également admis.
Le calendrier de la ZFE-m de Marseille prévoit une interdiction progressive des véhicules les plus anciens. Depuis le 1ᵉʳ septembre 2022, les véhicules Crit’Air 5 et non classés sont bannis. Depuis le 1er septembre 2023, les véhicules Crit’Air 4 sont également exclus. Il s’agit des diesel Euro 3 et plus anciens, immatriculés jusqu’au 31 décembre 2005. Au 1ᵉʳ septembre 2024, ce sera au tour des véhicules Crit’Air 3 d’être interdits. Cela concerne à la fois des voitures diesel et essence.
Quelles sont les sanctions et les dérogations prévues ?
Les automobilistes qui circulent ou stationnent dans la ZFE-m avec un véhicule non autorisé s’exposent à une amende forfaitaire. Son montant peut varier de 68 à 135 euros, selon le type de véhicule. Les contrôles sont effectués par les forces de l’ordre, qui vérifient la présence et la validité de la vignette Crit’Air sur le pare-brise. Il est donc obligatoire de se procurer cette vignette, qui coûte 3,62 euros, sur le site officiel du ministère de la Transition écologique.
Certaines catégories de véhicules bénéficient de dérogations, qui leur permettent de circuler dans la ZFE-m malgré leur classement Crit’Air. Il s’agit des véhicules d’intérêt général (pompiers, police, ambulance, etc.), des véhicules avec carte grise collection, des véhicules affichant une carte mobilité inclusion ou une carte de stationnement pour personnes handicapées, et des véhicules des associations de bienfaisance.
Quelles sont les solutions pour les usagers concernés ?
Les usagers qui possèdent un véhicule interdit dans la ZFE-m ont plusieurs options pour continuer à se déplacer dans le centre-ville de Marseille. Ils peuvent opter pour les transports en commun, qui sont renforcés et tarifés en fonction du revenu. Ils peuvent également utiliser les modes de déplacement doux, comme le vélo ou la marche à pied, qui sont favorisés par le développement des pistes cyclables et des zones piétonnes. Ils peuvent aussi recourir au covoiturage ou à l’autopartage, qui sont encouragés par la mise en place de places de stationnement réservées et gratuites.
Enfin, ils peuvent envisager de changer de véhicule, en profitant des aides financières proposées par l’État et la Métropole. Le dispositif national « prime à la conversion » permet de bénéficier d’une aide allant jusqu’à 5 000 euros pour l’achat d’un véhicule neuf ou d’occasion moins polluant. La Métropole Aix-Marseille-Provence complète ce dispositif avec une prime à la mobilité durable, qui offre jusqu’à 1 000 euros supplémentaires pour l’achat d’un véhicule électrique ou hybride rechargeable. Ces aides sont soumises à des conditions de ressources et d’émissions du nouveau véhicule.
